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1000千伏濟南變動力電纜實現全機械化施工
http://www.up234.net 2015-12-16 10:39:01 百方網
電工電氣網】訊

  12月13日,隨著指令的下達,機動絞磨機停止牽引,從500千伏繼電小室到高抗區動力箱的第一根“3x120+1x70”規格的動力電纜敷設完成,全程無人力牽引,揭開了濟南站動力電纜全面機械化施工的序幕。

  濟南1000千伏變電站設計動力電纜192根,總長35237米,最長的一根長度達到600余米。由于電纜粗、質量大,敷設距離長、期間經過拐角最多達7處、路線復雜、施工難度大,項目部認真策劃敷設方案,根據現場實際提出以“機械牽引”代替“人工敷設”的施工方案。

  項目部通過布設150個滑輪及7套拐角滑輪,實現了全過程無人力牽引敷設。所采用的機動絞磨機通過使用專用套具緊縛在動力電纜上進行連接,既結實牢固,又不會損傷電纜外皮,采用勻速牽引,期間每隔一段距離有專人負責檢查滑輪狀態及敷設進度,經過速度測試及穩定性測試,符合現場施工要求。

  機械化施工的應用,提升了工作效率,使原來需要50人以上才能開展的敷設工作縮減為10人左右,大大減少了勞動力,節約了人力成本。同時,機械化敷設電纜速度快、效率高,只要規劃好敷設路線,中間不會出現停頓情況,可以連續且高效率的完成敷設,僅需1個多小時就可以完成一根電纜的敷設,而人工敷設則需要3小時以上,節約了時間成本。敷設采用滑輪組為運輸工具,杜絕了人工敷設時電纜拖地、劃傷等情況,極大提高了敷設成品質量,有利于實現施工一次成優的目標。

  目前,項目部已全面進入冬季施工狀態。管理人員在控制現場進度的同時,各工作面及專業也牢牢把住安全、質量關,通過發放冬季施工用具及安全防護用品、設立安全標語及警示牌、組織冬季施工教育培訓等方法,狠抓安全生產,確保年底各項工作安全有序進行。

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